Po ponad dwóch latach prac legislacyjnych opublikowano kolejną wersję projektu nowelizacji ustawy o transporcie drogowym oraz wybranych innych ustaw. Dokument, udostępniony pod koniec lutego 2026 r. na stronie Rządowego Centrum Legislacji, stanowi odpowiedź na liczne postulaty zgłaszane przez przedstawicieli branży transportowej w okresie szczególnie trudnym dla sektora przewozów drogowych. Celem projektowanych zmian jest uporządkowanie zasad organizacji transportu, zwiększenie przejrzystości rynku oraz ograniczenie nieuczciwych praktyk występujących w branży.
Jedną z najważniejszych propozycji dla przedsiębiorców jest skrócenie ustawowego terminu zapłaty za usługi przewozu drogowego rzeczy do 35 dni. Od wielu lat przewoźnicy wskazują, że długie terminy płatności negatywnie wpływają na płynność finansową firm, zmuszając je do finansowania bieżącej działalności przez wiele tygodni, a niekiedy nawet miesięcy, zanim otrzymają wynagrodzenie za wykonane usługi. Projektowana zmiana ma ograniczyć zatory płatnicze i poprawić sytuację finansową przedsiębiorstw funkcjonujących w sektorze transportu, spedycji i logistyki.
Projekt przewiduje także nowe obowiązki związane z powierzaniem realizacji przewozów drogowych. Organizatorzy transportu, w tym spedytorzy, nadawcy oraz podwykonawcy, będą zobowiązani do sprawdzenia, czy przewoźnik dysponuje wymaganymi licencjami i zezwoleniami. Rozwiązanie to ma ograniczyć przypadki zlecania transportu podmiotom, które nie posiadają odpowiednich uprawnień. Dodatkowo planowane jest wprowadzenie obowiązku dokumentowania zleceń transportowych oraz przechowywania związanej z nimi dokumentacji przez okres pięciu lat, tak aby mogła zostać przedstawiona podczas ewentualnej kontroli.
Znaczące zmiany obejmą również działalność pośredników przy przewozie rzeczy. Projekt wprowadza ustawową definicję pośrednictwa transportowego oraz zaostrza wymagania dotyczące potwierdzania zdolności finansowej. Pośrednicy będą musieli wykazać środki finansowe odpowiadające równowartości 50 tys. euro. Ograniczona zostanie również liczba przedsiębiorstw, w których jedna osoba będzie mogła pełnić funkcję zarządzającego transportem. Dodatkowo projekt zakłada zakaz przekazywania zleceń przewozowych podmiotom spoza Unii Europejskiej lub Europejskiego Obszaru Gospodarczego, które nie posiadają odpowiednich zezwoleń na wykonywanie międzynarodowych przewozów drogowych. Jednocześnie przewidziano możliwość stosowania elektronicznych listów przewozowych, co wpisuje się w proces dalszej cyfryzacji branży.
Projekt uwzględnia również zmianę dotyczącą obowiązku powrotu pojazdu ciężarowego do bazy przedsiębiorstwa przynajmniej raz na osiem tygodni. Obowiązek ten został wcześniej wprowadzony w ramach pakietu mobilności, jednak następnie uchylony przez Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej. Projektowana nowelizacja ma zatem dostosować krajowe przepisy do obowiązującego prawa unijnego poprzez usunięcie tego wymogu.
Przedstawiciele branży podkreślają jednak, że proponowane rozwiązania nie odpowiadają w pełni na wszystkie zgłaszane postulaty. Dotyczy to przede wszystkim kosztów zatrudnienia kierowców wykonujących przewozy międzynarodowe. Ministerstwo Infrastruktury zaproponowało zwiększenie z 60 do 90 euro kwoty tzw. wirtualnej diety zwolnionej z podstawy naliczania składek na ubezpieczenia społeczne za każdy dzień pobytu kierowcy za granicą. Zdaniem wielu organizacji branżowych zmiana ta nie przyniesie jednak istotnego obniżenia kosztów pracy, zwłaszcza przy stale rosnącym poziomie przeciętnego wynagrodzenia.
Planowane przepisy mogą znacząco wpłynąć na funkcjonowanie przedsiębiorstw z sektora transportu, spedycji i logistyki. Nowe obowiązki związane z weryfikacją przewoźników, dokumentowaniem zleceń oraz spełnianiem wymogów finansowych przez pośredników będą wymagały odpowiedniego przygotowania organizacyjnego i dostosowania obowiązujących procedur oraz zawieranych umów. W praktyce oznacza to konieczność przeanalizowania obecnych modeli współpracy i wdrożenia rozwiązań zapewniających zgodność działalności z nowymi przepisami.
Od wielu lat Logistic Technologies wspiera przedsiębiorców z branży transportowej, spedycyjnej i logistycznej w dostosowywaniu działalności do zmieniających się przepisów oraz standardów obowiązujących na rynku. Oferujemy specjalistyczne szkolenia, audyty, doradztwo oraz rozwiązania wspierające zgodność procesów transportowych z obowiązującymi regulacjami. Pomagamy przedsiębiorcom przygotować organizację do wdrożenia nowych obowiązków oraz ograniczać ryzyko prawne i operacyjne wynikające ze zmian legislacyjnych. W przypadku pytań dotyczących planowanych zmian lub potrzeby wsparcia we wdrożeniu odpowiednich procedur zapraszamy do kontaktu z naszym zespołem.
tel: 509 982 577, 519 140 984
mail: biuro1@logistictechnologies.pl , : jak@logistictechnologies.pl
