Zgodnie z regulacjami polskiego prawa oraz regulacjami prawa międzynarodowego prawa przewozowego a także zgodnie z aktualnym orzecznictwem sądów polskich, podmiotem odpowiedzialnym za normatywne unieruchomienie jednostek ładunkowych jest nadawca (a nie przewoźnik). Poniższy film przytacza wybrane fragmenty orzeczeń sądowych.
Zobacz także
Odpowiedzialność nadawcy za szkody w ładunku powstałe w przewozie na skutek nieprawidłowego unieruchomienia ładunku
Wstęp Wieloletnia obserwacja funkcjonowania branży TSL pozwala postawić tezę, iż przytłaczająca większość szkód w przewozie wynika z nieprawidłowego unieruchomienia…
Jakie zmiany czekają polskie prawo transportowe?
15 września 2017 r. w Wiedniu odbyło się spotkanie rady doradczej EUMOS – Europejskiego Stowarzyszenia Bezpieczeństwa Logistyki poprzedzone dwudniowym międzynarodowym…
Kto naprawdę odpowiada za zabezpieczenie ładunku? Książka prof. Mariusza Miąsko zmienia sposób patrzenia na odpowiedzialność w transporcie
Czy za nieprawidłowo zabezpieczony ładunek zawsze odpowiada kierowca? Czy przewoźnik ponosi pełną odpowiedzialność za sposób przygotowania towaru do transportu? A…
Transport drobnicowy. „Drobne” szczegóły powodujące ooogromne straty
Drobnica – pojęcie określające ogół towarów, przeznaczonych do transportu, w postaci niewielkich pakunków. Ta definicja wzięta prosto z wikipedii, tłumaczy…
Nowe zmiany w przepisach RODO
Z dniem 4 maja 2019 roku weszła w życie tak zwana „ustawa dostosowawcza do przepisów RODO” podpisana przez Prezydenta RP…
ZAKAZ przewozu ładunków niezgodnie z EN 12 195-1
Od 28 lutego 2018 r. WYŁĄCZONE Z PRZEWOZU drogowego są wszystkie te ładunki, które nie zostały unieruchomione zgodnie z normą…
