Nowy bardzo ważny dla branży TSL wyrok dotyczący obowiązku MOCOWANIA ŁADUNKÓW zgodnie z normą EN 12 195-1 sygn. XII GA 1047/19
Zobacz także
Jakie zmiany czekają polskie prawo transportowe?
15 września 2017 r. w Wiedniu odbyło się spotkanie rady doradczej EUMOS – Europejskiego Stowarzyszenia Bezpieczeństwa Logistyki poprzedzone dwudniowym międzynarodowym…
Young Best Driver 2016 – znamy zwycięzcę!
Mateusz Grzeszczyk został zwycięzcą YOUNG BEST DRIVER OF THE YEAR 2016 pierwszego w Polsce konkursu mającego na celu wyłonienie najlepszego…
Źle zabezpieczony ładunek może kosztować więcej niż sam transport. Audyt techniczno-prawny jako skuteczna ochrona przedsiębiorstwa
Audyt techniczno-prawny transportu został opracowany w celu kompleksowej oceny prawidłowości stosowanych rozwiązań w zakresie doboru środków transportowych, rozmieszczenia oraz zabezpieczenia…
Odpowiedzialność karna i finansowa kadry zarządzającej. Czy Twoja firma jest bezpieczna podczas kontroli drogowej?
W dzisiejszym dynamicznym świecie logistyki i produkcji prawidłowe zabezpieczenie towaru do transportu przestało być wyłącznie domeną magazynierów czy kierowców. Zgodnie…
Odpowiedzialność za mocowanie ładunku w transporcie drogowym – kto naprawdę ponosi ryzyko?
W transporcie drogowym jednym z najczęściej powtarzanych założeń jest przekonanie, że to przewoźnik odpowiada za prawidłowe zabezpieczenie ładunku. W praktyce…
Dlaczego nie kierowca musi zamocować ładunek? Cz. I
Wyjaśniam, kto tak naprawdę ma obowiązek unieruchomić ładunek w transporcie. Wyjaśniam jak unieruchomić ładunki w transporcie. Walczę z mitami na…
