Podsumowuję w niniejszym informacje zawarte w poprzednich filmach i wyjaśniam dlaczego prawo przewozowe, co do zasady nie przewiduje odpowiedzialności kierowcy i przewoźnika za unieruchomienie ładunku.
Zobacz także
Nadawcy odpowiadają za mocowanie ładunków – skutki zaniechań
Zgodnie z regulacjami polskiego prawa oraz regulacjami prawa międzynarodowego prawa przewozowego a także zgodnie z aktualnym orzecznictwem sądów polskich, podmiotem…
Nowy wyrok dotyczący MOCOWANIA ŁADUNKÓW – zwalniający przewoźnika z odpowiedzialności
Nowy bardzo ważny dla branży TSL wyrok dotyczący obowiązku MOCOWANIA ŁADUNKÓW zgodnie z normą EN 12 195-1 sygn. XII GA…
III Międzynarodowe Sympozjum EUMOS
III MIĘDZYNARODOWE SYMPOZJUM EUMOS 6-7 Listopad 2014, Bruksela Zabezpieczenie ładunku Transport opakowań Bezpieczna logistyka EUMOS jest międzynarodowym stowarzyszeniem z siedzibą…
„opłaca” się przeciążyć?
Z uwagi na fakt, iż do Kancelarii Prawnej Viggen coraz częściej trafiają klienci, z karami nałożonymi przez ITD za brak…
Prawidłowy załadunek
Prawidłowy załadunek pojazdu pozwala na takie rozłożenie obciążenia przypadającego na koła pojazdu, aby nie zostały przekroczone dopuszczalne ich wartości dla…
Dlaczego nie kierowca musi zamocować ładunek? Cz. I
Wyjaśniam, kto tak naprawdę ma obowiązek unieruchomić ładunek w transporcie. Wyjaśniam jak unieruchomić ładunki w transporcie. Walczę z mitami na…
