Podsumowuję w niniejszym informacje zawarte w poprzednich filmach i wyjaśniam dlaczego prawo przewozowe, co do zasady nie przewiduje odpowiedzialności kierowcy i przewoźnika za unieruchomienie ładunku.
Zobacz także
Nowa opłata ekologiczna dla producentów?
Rychłe zatwierdzenie przez Radę Unii Europejskiej dyrektywy w sprawie ograniczenia wpływu niektórych produktów z tworzyw sztucznych na środowisko wywołało reakcję…
KĄTOMIERZ MiNi do badania integralności ładunku w transporcie dla firm produkcyjnych-logistycznych
KĄTOMIERZ MiNi do badania integralności ładunku w transporcie dla firm produkcyjnych-logistycznych firmy Logistic Technologies Sp. z o.o. Jeśli jesteś zainteresowany…
Drugi wzór przemysłowy na Urządzenie do mocowania słupów wirowanych na zestawach transportowych!
Miło nam poinformować, że Urządzenie do mocowania słupów wirowanych na zestawach transportowych autorstwa Logistic Technologies Sp. z o.o. zostało oznaczone…
Nowe zmiany w przepisach RODO
Z dniem 4 maja 2019 roku weszła w życie tak zwana „ustawa dostosowawcza do przepisów RODO” podpisana przez Prezydenta RP…
Za 25% wypadków ciężarówek na drodze odpowiadają producenci i załadowcy…
…tak wynika z badań Komisji Europejskiej zaprezentowanych przez Jecques-a Barotta, wiceprzewodniczącego Komisji Europejskiej, komisarza ds. transportu, który zwrócił uwagę, że…
Kto naprawdę odpowiada za normatywne unieruchomienie jednostek ładunkowych? Publikacja, która zmienia spojrzenie na odpowiedzialność w branży TSL
W branży transportu, spedycji i logistyki od wielu lat funkcjonuje wiele przekonań, które z czasem zaczęto traktować niemal jak obowiązujące…
