Od 28 lutego 2018 r. WYŁĄCZONE Z PRZEWOZU drogowego są wszystkie te ładunki, które nie zostały unieruchomione zgodnie z normą EN 12 195-1.
Zobacz także
Każdy nadawca musi wykonać to badanie…
Instytut Logistic Technologies sp. z o.o. informuje o konieczności przeprowadzenia przez nadawców badania potwierdzającego integralność jednostek ładunkowych na podstawie Wytycznej…
Dlaczego to nie kierowca musi unieruchomić ładunek?
W tym nagraniu Dr Mariusz Miąsko Prezes Instytutu Naukowego Logistic Technologies sp. z o.o. wyjaśnia kto tak naprawdę ma obowiązek…
System MiNi – rewolucja w zabezpieczaniu szyb podczas transportu. Jak technologia Logistic Technologies zmienia standardy branży?
Transport szkła od lat stanowi jedno z największych wyzwań dla branży logistycznej. Szyby i elementy szklane należą do ładunków szczególnie…
Dlaczego to nadawca musi zamocować ładunek? Cz. IV Podsumowanie
Podsumowuję w niniejszym informacje zawarte w poprzednich filmach i wyjaśniam dlaczego prawo przewozowe, co do zasady nie przewiduje odpowiedzialności kierowcy…
System zarządzania procesami załadunku i mocowania (w kontekście uwarunkowań prawnych)
Bardzo często nawet w dużych korporacjach operacyjne procesy logistyczne są oparte na przypuszczeniu, że wszystko zostało wykonane prawidłowo i nic…
„opłaca” się przeciążyć?
Z uwagi na fakt, iż do Kancelarii Prawnej Viggen coraz częściej trafiają klienci, z karami nałożonymi przez ITD za brak…
